Navegador para ahorrar combustible

Vexia Econav

Vexia Econav es un navegador GPS de fabricación española que nos ayuda a ahorrar combustible, multas y a reducir las emisiones contaminantes. El ahorro de combustible se sustenta en el ajuste de la marcha y velocidad correcta por el trayecto que estamos realizando.

Este navegador tiene previamente cargados los datos de 6.000 modelos de vehículos de 70 marcas distintas, pudiendo optimizar el consumo de cada coche en función del trayecto que seguimos, recomendando en cada momento la mejor marcha y velocidad.

El Senado da luz verde a las luces 24 horas Por una vez, todos los partidos que tienen presencia en el Senado se han puesto de acuerdo. Lo cual en sí mismo ya sería noticiable, pero si vamos más allá, esta vez lo han hecho por algo que atañe a la mejora de la seguridad vial. La moción presentada por el PSOE insta al Gobierno a reformar la normativa con el objetivo de que todos los vehículos a motor circulen por vías interurbanas con las luces de cruce encendidas durante todo el día. Esta propuesto fue aprobada por unanímidad por lo que pasará a ser discutida en el Congreso. La moción iba acompañada de los preceptivos estudios realizados en los que los resultados avalan que circular con las luces encendidas durante todo el día reducen la siniestralidad vial, con la consecuente reducción en el número de víctimas y heridos. Esos estudios hablan de que la reducción se cifra entre un 3% y un 5%, datos que ayudarían a salvar entre 1200 y 2000 vidas cada año en Europa. Aunque esta propuesta busque la obligatoriedad de una sencilla acción, desde hace un par de años que la propia DGT recomienda el encendido de las luces de cruce cuando se circula en vías de doble sentido. Vías en las que el beneficio de ser mejor vistos es fundamental. Nos encontramos ante una medida que podríamos calificar de transición, ya que la Comisión Europea aprobó el pasado 24 de septiembre una directiva por la que todos los vehículos fabricados a partir de febrero de 2011 tendrán que incorporar un sistema específico de alumbrado diurno que se encenderá automaticamente al arrancar el vehículo.

¿El control de crucero consigue ahorrar combustible?

Algunos vehículos ofrecen de serie, en opción o en postventa un aparato denominado regulador de velocidad, Tempomat, cruise control, etc. Es el mismo sistema, se le programa una velocidad y el coche hace lo posible por mantenerla. También se denomina control de crucero pasivo, ya que no tiene en cuenta el tráfico, pues no tiene conocimiento de él.

Estos sistemas actúan sobre el acelerador, ordenando más fuerza al motor en caso de cuesta arriba o desconectando la inyección si se puede mantener la velocidad cuesta abajo. Por lo general no actúan sobre el freno, si acaso a veces sobre el cambio automático para mejorar la retención. Se desconectan tan pronto se pisa el embrague, se frena, actúa el ESP (depende del modelo) o se cambia de marcha.

Los beneficios de la conducción eficiente

Ya hemos hablado alguna vez sobre la conducción eficiente y sus beneficios, tanto para nuestro bolsillo como para el resto de la gente que nos rodea. A raíz de ello, se habían distribuido unas octavillas que nos daban diez consejos para conducir de forma eficiente.

RACE, junto con la DGT y otros organismos colaboradores, han distribuido a su vez otros papelitos con los beneficios de la conducción eficiente, que completan los anteriores y con poco que nos esforcemos podremos realizarlas.

1. Arranque y puesta en marcha:
Arrancar el motor sin pisar el acelerador. En los motores gasolina, iniciar la marcha inmediatamente después de arrancar el vehículo. En los diesel, esperar unos segundos antes de iniciar la marcha.

2. Primera marcha:
Usarla sólo para el inicio de la marcha. Cambiar a segunda a los dos segundos o seis metros aproximadamente.

3. Aceleración y cambios de marcha:
Por revoluciones, en los gasolina entre dos mil y dos mil quinientas vueltas; en los diesel, entre mil quinientas y dos mil vueltas. Por velocidad, más o menos de la siguiente forma: – Segunda marcha: dos segundos o seis metros. – Tercera marcha: a partir de los treinta kilómetros por hora. – Cuarta marcha: a partir de los cuarenta kilómetros por hora. – Quinta marcha: a partir de los cincuenta kilómetros por hora.

4. Utilización de las marchas:
Circular lo más posible en marchas largas y a bajas revoluciones. En ciudad y siempre que sea posible, usar la cuarta y quinta velocidad.

5. Velocidad de circulación:
Mantenerla lo más uniforme posible; buscar fluidez en la circulación, evitar frenazos, cambios de marcha y acelerones innecesarios.

6. Deceleración:
Levantar el pie y dejar circular el vehículo con la marcha metida en ese instante. Frenar de forma suave y reducir marchas lo más tarde posible.

7. Detención:
Siempre que sea posible, detener el coche sin reducir marchas.

8. Paradas:
En paradas de más de sesenta segundos, apagar el motor.

9. Anticipación y previsión:
Conducir con suficiente distancia de seguridad y campo de visión de dos o tres coches por delante. En el momento de detectar un obstáculo o retención, levantar el pie del acelerador para anticipar la maniobra.

10. Seguridad:
En la mayoría de las ocasiones, una conducción eficiente contribuye al aumento de la seguridad vial.

Con estos diez consejos, los beneficios que conseguimos son los siguientes:

• Ahorro medio del carburante en un 15%
• Mejora del medioambiente
• Reducción en un 15% de las emisiones de CO2 a la atmósfera
• Disminución de la contaminación acústica
• Aumento del confort del vehículo
• Reducción del estrés del conductor
• Ahorro en el mantenimiento del vehículo

Y para finalizar, unos datos que dan un poco de miedo:

• Los coches consumen el 15% de la energía producida en España
• El 30% de las emisiones de CO2 provienen del transporte
• A más de 20 kilómetros por hora con una marcha metida, el consumo del vehículo es cero
• Al ralentí, sin embargo, consume de 0,5 a 0,7 litros a la hora

Fuente | RACE

¿Qué son los coches híbridos?

Los coches híbridos son en aspecto similares a los convencionales, pero se distinguen por ser respetuosos con el medio ambiente, ya que cuentan para su movilidad con dos tipos de motores.

Uno de ellos es eléctrico funcionando con energía de baterías, el otro es de combustión térmica que se alimenta de combustible. Se los considera ecológicos porque emiten muy poca cantidad de gases contaminantes a la atmósfera, y además consumen muy poco combustible.

El motor eléctrico funciona gracias a unas baterías instaladas en el vehículo que se pueden cargar mediante energía eléctrica, y este funciona en la mayoría de los casos cuando el auto no necesita moverse a gran velocidad, llegado este punto es conveniente pasarlo al motor de combustión.

Ventajas de los coches híbridos:

• No produce casi sonido, por lo que no colaboran a la contaminación sonora.
• No producen gases a la atmosfera, evitando la contaminación del aire.
• Representan un importante ahorro energético.
• Son más fáciles de utilizar.

Fabrica tu propio limpiaparabrisas

El precio de una garrafa de 5 litros de limpiaparabrisas no se encuentra por debajo de 6 euros en el mercado, y si lleva anticongelante su precio puede subir incluso más.

Fabricar nuestro líquido limpiaparabrisas con anticongelante de forma casera es muy fácil y más efectivo que los comerciales a la hora de limpiar bien los cristales.

Se consigue el combustible hecho de basura doméstica

Hace algún tiempo había rondado la idea de hacer combustible para los automóviles, en base a los deshechos domésticos…es decir, convertir la basura de todos los días en el producto necesario para alimentar el coche, reciclando y ahorrándonos dinero al mismo tiempo.

Parecía un sueño, pero lo cierto es que esta idea ha avanzado y parece ser que funciona, por eso esta siendo toda una noticia, como lo puedes ver en este video.

Tu seguridad, en vídeo

Como todos sabemos la seguridad en el coche es fundamental. Por ello, aquí tienes éstos vídeos en los que te mostramos algunas técnicas y te damos ciertos consejos que podrían salvar tu vida.

Gracias por su voto

El cinturón de seguridad	Niños y seguridad vial	Factores de distracción
Ayudas electrónicas	Visión nocturna	El manejo del volante
Infracciónes De Tráfico	Carné por puntos	¿Cómo hacer todoterreno?
Consejos de conducción 4x4	¿Qué es el ESP?	¿Para qué sirve el ABS?

El Gobierno revitaliza el plan VIVE y amplía la financiación hasta los 30.000 euros por vehículo

Rejuvenecimiento del parque automovilístico

Foto: EP	Ampliar

MADRID, (OTR/PRESS)

Cien días después de la puesta en marcha del Plan VIVE (Vehículo Innovador-Vehículo Ecológico), el Gobierno aprueba una reforma del mismo, que aumentará a 30.000 euros el límite de la financiación de un vehículo e incluirá entre los beneficiarios a los de transporte de mercancías y los de segunda mano.

Con ello se pretende "un incremento del número de beneficiarios potenciales, un mayor atractivo y simplificación del plan, así como mayor flexibilidad para el usuario y una mejor comercialización", según el Ministerio de Industria.

Con esta ampliación de las condiciones para acogerse al Plan VIVE se "superará desde luego más pronto que tarde, la actual coyuntura económica", gracias, en parte, a "las medidas" que está "impulsando" el Gobierno, según explicó la vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega en rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros.

Entre las principales medidas adoptadas destaca el aumento de 20.000 a 30.000 euros el límite de financiación para la compra de un vehículo; la reducción de la exigencia de antigüedad requerida para el achatarramiento de los vehículos a diez años, ya que antes eran quince y el acceso al plan VIVE a aquellos vehículos clasificados como N1, es decir, aquellos que están destinados al transporte de mercancías de una masa inferior a las 3,5 toneladas.

Con estas medidas se abarcará un mayor número de beneficiarios potenciales, y se aumentará el atractivo del Plan, ya que se amplían a 10.000 euros -antes 5.000- la financiación al 0 por ciento, y se establece una tasa de interés fijo para la cantidad restante del préstamo.

MÁS FACILIDADES

Hasta ahora existía la obligación de que el Plan financiase el 100 por cien del coste del vehículo. Sin embargo, esta reforma permite que parte del coste sea asumido por el comprador, con lo que se facilita la adquisición y se flexibilizan las condiciones.

Por otro lado, atendiendo a la coyuntura económica actual, se facilitará la adquisición de vehículos de segunda mano, con una antigüedad máxima de cinco años, aunque sólo podrán ser adquiridos en el marco del Plan si se achatarra un vehículo de más de 15 años.

Con la intención de favorecer la preservación del Medio Ambiente, el Plan ayudará a la compra de turismos que emitan menos de 140 gramos de CO2 con catalizador de tres vías -para los vehículos de gasolina- o dispositivo EGR -para los diesel-, que permitan unas emisiones de óxido de nitrógeno menores.

"PICARESCA"

La plataforma de vehículos en la Red, AutoScout24, valoró positivamente la decisión del Gobierno de incluir en el Plan VIVE los vehículos de segunda mano, pero advirtió de que el criterio relacionado con el kilometraje -que prevé que también puedan ser achatarrados los vehículos con más de 250.000 kilómetros- abre la puerta a la "picaresca".

AutoScout24 lamentó que esta medida pueda suponer un "coladero", ya que la dificultad de acreditar el kilometraje es patente. Igualmente, la compañía lamentó que la reforma del Plan no contemple ayudas directas que permitiesen a los colectivos más desfavorecidos económicamente acceder a la compra de un coche sin pasar "la criba" de bancos y cajas.

Por otro lado, el presidente de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (Aniacam), Germán López Madrid, manifestó su satisfacción por la modificación del Plan VIVE, que "va a ayudar al rejuvenecimiento del parque español" e instó a las marcas y a los concesionarios a que trabajen para trasladar al cliente final las ventajas de esta reforma. Igualmente, resaltó la importancia de explicar y comunicar al cliente final las ventajas que supone esta modificación. "Uno de los principales defectos del Plan anterior fue que no se entendía", añadió.

"PLAN REVIVE"

El vicesecretario de Comunicación del Partido Popular, Esteban González Pons, se refirió hoy a la reforma del Plan VIVE, y aseguró que la medida "es más bien el plan revive". No obstante, mostró esperanza en que "esta vez sí tenga éxito, no sea un nuevo parche y no termine por ser el plan zombi".

El nuevo Plan VIVE, según el dirigente popular, aprobado hoy por el Consejo de Ministros, no tiene grandes cambios en relación con el programa que le antecedió, y a juicio de González Pons "no tiene más que un efecto de maquillaje". En relación con la situación de la industria automovilística, señaló que "necesitará muchísimo más auxilio del Gobierno del que se le está prestando".

TÚ PUEDES HACER VERDE TU COCHE

En España, el transporte consume más energía que la industria. En plena crisis económica con los precios el combustible por las nubes, la reducción de consumo es el lema. El Gobierno ha aprobado un Plan de Ahorro Energético. Los ayuntamientos trabajan en sus respectivos Planes de movilidad y los conductores debemos y podemos cambiar y mejorar hábitos (el 82% de los desplazamientos se realiza en un vehículo a motor y en una de cada ocho ocasiones lo hacemos para desplazarnos menos de 500 metros), al mismo tiempo que realizar una conducción eficiente. Conozca todas las claves para ahorrar al volante.

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